Toote kirjeldus
Meie pneumaatilised tõrke-ohutud pidurid on vedruga-rakendatud õhk{2}}ohutusseadmed, mis on loodud pakkuma kiiret-reageerimist hädaseiskamisele ja null-libisemismomenti automaatsete tootmisliinide, raskete mähisega pooli võllide, trükipresside või tööstuslike konveierite jaoks.
Pneumaatiline käivitamine ja põhiline ohutustehnika
Instant Fail{0}}Ohutu kaasamine:Kasutab suure{0}}jõuga sisemisi ketasvedrusid, mis kinnitavad hõõrdpidurirajad koheselt, kui õhurõhk langeb või elektrikatkestus katkestab pneumaatilise solenoidi toite.
Madala-hõõrdejõuga nelja-tihendi tehnoloogia:Sisemises kolvikambris on kvaliteetsed nitriil- või fluorokummist (Viton) multi-huultihendid, mis säilitavad absoluutse rõhu püsivuse ülimadala, alla 1,5 baariga purunemisrõhu nõudega.
Kiire väljalaske optimeerimine:Disainitud väikese sisemise õhuhulga ja liiga suurte sisse-/väljalaskeavadega, et maksimeerida õhuvoolu kiirust, saavutades hädaolukorra lukustamise reaktsiooniajad alla 50 millisekundi.
Kuiv, hooldus{0}}vaba kasutus:Sisemised liugurid sisaldavad püsivaid tahkeid{0}}grafiitmäärdeid, mis võimaldavad pidurisilindril miljoneid lööke laitmatult töötada, ilma et oleks vaja õlisiseseid määrimist.
Struktuuri joondamise ja töötlemise tolerantsid
| Komponentide etapp | Kontrollimeetod ja kvaliteedimõõdik |
| Silindri korpus | Kõva-anodeeritud suure tõmbe{1}}alumiiniumisulamist või kõrgtugevast malmist peegli-lihvitud siseavaga. |
| Kolvi võll | Täppis{0}}lihvitud teras kõva kroomiga-kaetud pinnakihiga, mis kaitseb korrosiooni ja hõõrdumist. |
| Spring Stack | Mitmekihilised Belleville'i ketasvedrud on sorteeritud automaatse koormus-lahtri sortimise teel, et tagada täpne jõutasakaalu. |
| Kingahoidja | Integreeritud ujuv nihiku paigutus, mis võtab automaatselt arvesse väiksemat võlli väljavoolu kuni 0,2 mm. |
| Kinnitusvahendite kvaliteet | Klassi 12,9 kõrge tõmbetugevusega-legeerterasest konstruktsioonikinnitused, mis on pingutatud vastavalt rangetele tehnilistele näitajatele. |
Dünaamiline jõudluse kinnitamine
Iga pneumaatiline seade läbib enne pakkimist mitmepunktilise rõhu ja konstruktsiooni jõudluse logimise. Tehase testimise aruanded (FTR) kontrollivad järgmisi andmemassiive:
Surve lekke hoidmine:Staatilise rõhu testid maksimumvõimsusel (tavaliselt 6–7 baari), et kinnitada nulllangust 30 minuti jooksul.
Milisekundi vastuse logimine:Digitaalne anduri jälgimine, et mõõta täpset kiirust õhu väljalaskest kuni 100% pöördemomendi sisselülitamiseni.
Kevadväsimuse insult:Kiirtsükli katseplokid, et kontrollida vedru tagasivoolu stabiilsust ja lukustuse järjepidevust.
Nutikad täiendused ja konfiguratsioonimaatriks
| Kategooria | Saadaolevad insenerivalikud |
| Klapi integreerimine | Otsepaigaldatud -kiirväljalaskeklapid (QEV), mis vähendavad hädapidurduse reaktsiooniaega veelgi. |
| Telemeetria andurid | Induktiivsed lähedusandurid, et jälgida PLC-sisendite asendit "Pidur on vabastatud" või "Hinda kulunud". |
| Korrosioonikaitse | Roostevabast terasest 316 sisemised komponendid karmiks toidu-töötlemiseks või kasutamiseks avamerel. |
| Käsitsi vabastamine | Integreeritud mehaanilised poltide alistamised, mis võimaldavad piduri käsitsi vabastamist tehaseseadistuse või null{0}}õhuhoolduse ajal. |
| Hõõrdemaatriks | Suure-energiaga pool-metallist voodrid kiireks-indekseerimiseks / Orgaanilised vaiksed voodrid tekstiilimasinatele. |
Mudeli tähistus
Välismõõtmed
Kontuuri mõõtmete tabel
| Toote mudel | A | a1 | a2 | a3 | b1 | b2 | B | C | d | n | K | P | L | E | W | H |
| SB(YQP)50 | 77 | 77 | 90 | 38 | 38 | 38 | 154 | 150 | 20.5 | 8 | 56 | 102 | 300 | 240 | 110 | 299 |
| SB(YOP)100 | 95 | 95 | 105 | 45 | 55 | 45 | 190 | 180 | 25 | 8 | 71 | 102 | 348 | 286 | 140 | 345 |
| SB(YQP)160 | 110 | 120 | 135 | 65 | 70 | 65 | 260 | 235 | 31 | 8 | 87 | 106 | 412 | 370 | 170 | 398 |
| SB(YQP)250 | 130 | 120 | 160 | 75 | 80 | 75 | 300 | 275 | 37 | 8 | 87 | 106 | 456 | 370 | 170 | 459 |
| SB(YQP)315 | 140 | 175 | 205 | 85 | 90 | 82.5 | 335 | 330 | 37 | 8 | 137 | 106 | 476 | 410 | 270 | 500 |
| SB(YQP)400 | 170 | 180 | 220 | 120 | 110 | 110 | 440 | 420 | 50 | 8 | 137 | 142 | 602 | 546 | 270 | 549 |
Piduriketta{0}}seotud mõõtmed
| Toote mudel | b | D | d1 | d2Max | ||
| SB(YQP)50 | 30 | 36 | 40 | Suurem või võrdne 500-ga | D-120 | D-300 |
| SB(YQP)100 | 30 | 36 | 40 | Suurem või võrdne 500-ga | D-150 | D-380 |
| SB(YQP)160 | 30 | 36 | 40 | Suurem või võrdne 600 | D-180 | D-440 |
| SB(YQP)250 | 30 | 36 | 40 | Suurem või võrdne 600 | D-180 | D-480 |
| SB(YQP)315 | 30 | 36 | 40 | Suurem kui 1200 või sellega võrdne | D-280 | D-600 |
| SB(YQP)400 | 30 | 36 | 40 | Suurem kui 1800 või sellega võrdne | D-280 | D-660 |
Tehnilised andmed
| Toote mudel | Kinnitusjõud (KN) | vabastage rõhk(Mpa) | Avatud klapi õli maht (ML) | Taganemiskaugus(mm) | Hõõrdetegur (μ) | Paigalduspoldid/tugevusväärtused/pöördemoment(N.m) | Kaal (ilma klambrita)(kg) |
| SB(YQP)50 | 50 | 11 | 15 | 2 | 0.4 | 8-M20,12.9,750 | 90 |
| SB(YQP)100 | 100 | 12 | 50 | 2 | 0.4 | 8-M24,12.9,1000 | 150 |
| SB(YQP)160 | 160 | 12 | 70 | 2 | 0.4 | 8-M30,12.9,1500 | 310 |
| SB(YQP)250 | 250 | 13 | 95 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,2500 | 552 |
| SB(YQP)315 | 315 | 14 | 115 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,3540 | 672 |
| SB(YQP)400 | 400 | 12 | 170 | 2 | 0.4 | 8-M48,12.9,4000 | 1100 |
Kasutusaeg ja töökoha praktika
Õhuvarustuse kvaliteet:Veenduge, et sissetulev suruõhk jookseks läbi standardse 5-mikronilise filtri ja niiskuseraldaja, et vältida silindri sisemist kondenseerumist.
Tihendi kontroll:Kontrollige perioodiliselt väljalaskeava summutit, et tuvastada pneumaatilise õliudu, mis viitab sisemise kolvi tihendi kulumisele.
Pöördemomendi reguleerimine:Kontrollige voodri kulumisnäitajaid; hoidke õiget tugikliirensit, et õhulöögi täitumine ei aeglustaks lülituskiirust.
KKK
K: Millist minimaalset õhurõhku on vaja, et tõrgeteta{0}}pidur oleks täielikult vabastatud?
V: Standardmudelid nõuavad sisemiste vedrude täielikuks kokkusurumiseks ja hõõrdetee vabastamiseks minimaalset õhurõhku 4,5–5,5 baari. Madalam rõhk võib põhjustada piduriklotside lohisemist.
K: Kuidas võrreldakse pneumaatilist ohutuspidurit elektromagnetilise piduriga?
V: Pneumaatilised tõrkekindlad{0}}pidurid tagavad märkimisväärselt suurema pöördemomendi-ja-suuruse suhte, töötavad jahedamalt, kuna neil ei ole pidevat energiat ammutavaid elektrimähiseid ja need on loomulikult plahvatuskindlad.
K: Kas see pidur saab hakkama pingekontrolli rakendustega või on see mõeldud ainult sisse--väljalülitatud ohutuspeatuste jaoks?
V: See konkreetne seeria on ehitatud vedruga-rakendatud rikke-ohutu pidurina hädaseiskamiseks ja seiskamiseks. Pideva pingutamise või libisemise korral küsige meie meeskonnalt meie õhk-survega-moduleeritud pingutuspidurite seeriat.
K: Kas hõõrdkatteid on lihtne vahetada ilma pidurit peavõllilt eemaldamata?
V: Jah. Meie nihiku/jalatsi korpuse disain kasutab poolitatud kinnituskonfiguratsioone, mis võimaldab hooldustehnikutel kulunud voodripadjad lihtsalt külgmiste juurdepääsupoltide eemaldamisega välja libistada.
Kuum tags: hüdraulilised ketaspidurid, Hiina hüdrauliliste ketaspidurite tootjad, tarnijad, tehas